Debütant: Eine maßgeschneiderte Yamaha MT

Das beliebte Wheels and Waves-Festival kehrt nächste Woche nach einer zweijährigen Pause ins sonnige Biarritz zurück. Man kann also davon ausgehen, dass einige europäische Werkstätten hektisch ihre Motorräder zuknöpfen, um bei der Veranstaltung anzugeben – oder um am berüchtigten Punks Peak-Bergrennen teilzunehmen.

Die Newcomer Wayders haben jedoch die Nase vorn. Sie haben gerade ihr erstes Custom-Bike fertiggestellt, eine Yamaha MT-07 Café Racer, und haben noch etwas Zeit übrig. Und es ist eine umwerfende Debütleistung des belgischen Teams.

Wayders ist eine Zwei-Mann-Crew, bestehend aus den Freunden Olivier Nadrin und Didier Hermann. Didier ist der technische Experte; Er besaß dreißig Jahre lang das europäische Chiptuning-Unternehmen Tuning Box. Oliviers Hintergrund liegt in der Fotografie und Videografie, daher unterstützt er diesen Bereich des Geschäfts.

Die Jungs kamen zum ersten Mal zusammen, als sie sich gegenseitig dabei halfen, ihre persönlichen Fahrräder anzupassen. Sie haben schließlich Wayders ins Leben gerufen und dann Anfang des Jahres mit einer neuen, 1.900 Quadratmeter großen Werkstatt, in der von schweren Werkzeugen bis hin zu einem Fotostudio alles untergebracht war, noch einen draufgelegt.

Die Yamaha MT-07 ist das erste Sondermodell, das in der neuen Werkstatt auf den Markt kommt, und wurde ausschließlich gebaut, um die Fähigkeiten des Unternehmens zu demonstrieren. Wir sind es hier eher gewohnt, XSR700-Gewohnheiten zu sehen, aber die Jungs hatten als Spender speziell die MT-07 im Sinn.

„Wir haben uns für dieses Modell entschieden, weil es zu den drei meistverkauften Fahrrädern in Europa gehört“, sagt Olivier, „wahrscheinlich wegen seines erschwinglichen Preises. Uns gefällt die Besonderheit des Fahrradrahmens, und es gibt nicht viele kundenspezifische MT- 07er herum.“

Wayders begann damit, einen Satz 41-mm-Upside-Down-Gabeln zu verwenden, die von der größeren Schwester der MT-07, der MT-09, übernommen wurden. Sie verwendeten auch die MT-09-Bügel, verzichteten jedoch auf die originalen Tacho- und Zündhalterungen. Ein kleiner Daytona-Tacho sitzt jetzt in einer 3D-gedruckten Halterung, wobei sich die Zündung auf der linken Seite des Motors befindet.

An den Gabeln sind verstellbare Clip-Ons montiert, die mit Brembo-Brems- und Kupplungssteuerungen ausgestattet sind. Wayders behielt die Originalschalter bei, installierte jedoch neue Ariete-Griffe und Motogadget-Blinker am Lenkerende.

Als Ergänzung zur verbesserten Vorderradaufhängung wurde hinten ein neuer Wilbers-Stoßdämpfer eingebaut. Da aber die serienmäßigen Bremsen in Ruhe gelassen wurden, kommen sie mit der Leistung von 74,8 PS und dem relativ geringen Leergewicht der MT-07 ganz gut zurecht.

Wayders hat auch die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen beibehalten, sie aber mit dicken Pirelli Rally STR-Reifen umwickelt. Und wenn Ihnen der Gedanke an Scrambler-Reifen an einem Café Racer zu schaffen macht, können Sie sicher sein, dass die Jungs über einen Wechsel auf Rennreifen-Gummi nachdenken.

Die gesamte MT-Reihe von Yamaha ist für ihre Neo-Tokyo-inspirierte Ästhetik bekannt. Es ist auf seine Art cool, aber es ist auch weit entfernt von dem Stil, den Wayders hier anstrebte. Deshalb verzichteten sie auf die serienmäßigen Kunststoffteile der MT-07 und hackten den Hilfsrahmen ab, um ihre Silhouette zu verfeinern.

Das Ergebnis ist eine Maschine, die auf beiden Seiten des Zauns spielt. Schauen Sie sich die untere Hälfte an, und die unmissverständlich moderne Ausstrahlung des 689-cm³-Reihenzweimotors dominiert. Wenn Sie die obere Hälfte isolieren, kommen die klassischen Linien eines Café-Racers wie aus dem Bilderbuch zum Vorschein.

Um dies zu erreichen, beschaffte Wayders einen nachgebauten Benelli Mojave-Kraftstofftank und modifizierte ihn dann, um ihn an den eigenwilligen Rahmen der MT-07 anzupassen. Der ursprüngliche Tankdeckel wurde oben umfunktioniert und ein versteckter Kasten wurde angefertigt, um die Batterie und die Elektronik darunter unterzubringen.

Die Lackierung wurde von Couleurs Ardentes ausgeführt und ist von einem der Carbonfaser-Bullitt-Helmdesigns von Bell inspiriert. Es verfügt über ein gespenstisches Zielflaggenmotiv, das im Hydro-Dipping-Verfahren aufgetragen wurde. Zum letzten Schliff gehören gefräste Tankembleme aus Aluminium und goldene Streifen, die zu den Aufhängungskomponenten passen.

Hinten befindet sich ein völlig neuer Hilfsrahmen, der die Designsprache des restlichen Yamaha-Rahmens nachahmt. Darauf sitzt ein maßgefertigter Sitz mit Polsterung von Atelier Sellerie & Garnissage.

Der Sitz wird gesichert, indem die Vorderseite unter den Rand des Kraftstofftanks geschoben wird und die Rückseite mit einem Magneten einrastet. Beim Entfernen kommt ein 3D-gedrucktes Tablett zum Vorschein, komplett mit einer handgefertigten Lederbrieftasche von Trip Machine Company. An der Unterseite ist ein kleines LED-Rücklicht integriert.

Weitere 3D-gedruckte Teile sind die Kühlerabdeckungen, die Kettenradabdeckung und der Kettenschutz. Wayders installierte außerdem einen LED-Scheinwerfer auf maßgefertigten Halterungen, Fußrastenanlagen mit maßgefertigten Fußrasten und einen neuen Hauptbremszylinder für die Hinterradbremse.

Die Airbox wurde durch ein Paar mit Mesh überzogene Ansaugkamine ersetzt, während der Abgasschalldämpfer durch eine verdunkelte SC Project-Einheit ersetzt wurde.

Olivier und Didier sind nur noch wenige Tage davon entfernt, ihre MT-07 zu beladen und sich auf den Weg ins Baskenland zu machen, um Wheels and Waves zu erleben. Wir wären schockiert, wenn sie nicht mit vollen Auftragsbüchern zurückkämen.

Wayders | Instagram | Bilder von Olivier Nadrin